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作為豪華品牌D級轎車之中最為特別的一個存在，保時捷Panamera自發布以來就憑藉其依舊主打的運動元素以及大溜背的線條設計讓其與常規D級行政級轎車在本質上有著很大區別。經歷換代過後，拋棄了以往臃腫車尾的全新Panamera更是改頭換面，以更加流暢的犀利外觀以及全面提升的動力總成衝擊最速行政級轎車的桂冠。 ...... 然而，隨著同樣來自德國AMG部門近兩年的瘋狂崛起，AMG GT四門的出現給予了當前Panamera莫大的壓力。好在更多元化的車系類別，讓Sport Turismo這個偏旅行車的車種相較傳統四門轎車能更好兼顧性能與實用性，但同樣來自大眾部門的奧迪也如同約好了一般在不久前正式推出了知名度更高的全新RS6。面對里外夾擊，此時不改款並做出相應升級，相信保時捷自己都不會允許這樣的情況發生。即將發布的改款Panamera將同步更新標準版車型以及Sport Turismo車型。新款Panamera車系將在原先的外觀設計之上加入全新911的一些運動化元素。細節之處得到升級的車輛前唇以及更寬的車身包圍為整車帶來更好的高速穩定性。 ...... 整車配置部分，更加均衡的PASM系統以及保時捷動態穩定程序也一併升級，帶來更好的彎道表現。很顯然，按照保時捷的一貫傳統，新款Panamera必然會在操控層面更上一個臺階，尤其是圖中這款象徵著家族最頂配地位的Turbo S e-Hybrid，這款動力最強的插電混動版車型將挑戰即將發布的AMG GT 73。根據此前AMG部門公布的動力信息，我們有理由期待新款Panamera在動力層面必然會帶給我們不小的驚喜。
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